多级离心泵过载原因及5个解决方法

多级离心泵在运转时出现负荷过大，甚至不能起动这种情况是比较常见的。多级离心泵电动机过载的主要原因是：选型问题、制造厂生产的质量问题、现场使用问题，本文详细论述了可能发生多级离心泵电机过载的原因及解决方法。

多级离心泵电动机过载的原因有哪些

1、选型问题 多级离心泵的扬程富余太多，在设计流量、扬程以外状态下运转如果在选型时参数不正确，使多级离心泵的扬程富余太多，致使多级离心泵的工况点右移，流量增大，可能使电机负荷过大，超过电机的额定电流。 解决的办法应调节多级离心泵的扬程，减少多级离心泵的富余扬程。这就要通过详细的计算，在合理留有余量后去掉多余扬程。

2、多级离心泵厂家生产时质量问题 泵轴弯曲或转子各部径向跳动过大，回转体与壳体接触泵轴旋转过程中，泵轴或其轴套与导叶套磨擦，叶轮与密封环磨擦，造成运转负荷过大。 解决办法是将泵返厂，将泵解体后对多级离心泵轴及转子径向跳动进行检查，如果是轴弯那么对轴进行较直，如果转子径向跳动过大，那么对产生跳动的零件进行处理，直至达到设计要求的跳动为止。

3、平衡盘倾斜太大 这主要是平衡盘轴向跳动太大，多级离心泵在运转时，平衡盘的局部经常与平衡板磨擦，因而增加电动机的功率。 解决的办法必须更换合格的平衡盘，使平衡盘的轴向跳动达到设计的要求，可以现场更换。

4、叶轮间距不均多级离心泵装配质量不好 多级离心多级离心泵各级叶轮间距不均，结果使个别叶轮与中段或密封环磨擦，使电动机负荷增大。在多级离心泵返厂检修时，如发现个别叶轮磨损严重时，那就是装配时叶轮间距不好的缘故。所以我们必须保证装配质量，在正式组装前，必须把叶轮和轴进行一次预装配，检查和调整其间距，保证间距值在设计要求范围内，保证装配质量。